9月13日15时，苏通大桥集约化养护施工圆满结束。在此次集约化养护施工中，江苏苏通大桥有限责任公司在建成通车13年的大桥主桥钢桥面首次使用了自主知识产权的优质铺装材料，提升行车的安全、舒适性。

大跨度钢桥面铺装一直是工程技术人员不懈攻关的重点。薄薄的沥青混凝土，技术要求极高，既要有足够附着力，夏天不变形，冬天不开裂，保护钢桥面；又要有足够的摩擦系数，保证时速100公里的汽车在安全距离内稳稳刹住。2003年至2008年，东南大学团队和江苏交通团队进行了联合攻关，在理论与技术层面成功解决了“车辙病害”，遗憾的是，桥面的铺装材料仍然是一难题。这次集约养护施工对苏州前往南通方向第二车道和第三车道沥青铺装进行全面铣刨重铺。首次使用具有我国自主知识产权的环氧沥青材料，并探索开展高韧冷拌树脂混凝土等新材料试验段摊铺。

来源：中国交通新闻网

作者：薛彩云 通讯员 范卉良

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